移動(dòng)登車(chē)橋的具體操作方法：
一、移動(dòng)式登車(chē)橋每臺(tái)上面都會(huì)配備有一份使用說(shuō)明書(shū)，用戶朋友在使用前，要對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的閱讀；
二、要特別注意移動(dòng)式登車(chē)橋必須在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上工作；如果要移動(dòng)此設(shè)備，將接地連接板先收起，調(diào)節(jié)支撐架及可調(diào)節(jié)支撐腿要回收離開(kāi)地面，用叉車(chē)或其他設(shè)備抬起接地連接板一端前移，在移動(dòng)輪的作用下可以輕松移動(dòng)到所需的位置；
三、在使用前先用搖把調(diào)節(jié)好調(diào)節(jié)支撐架，保證登車(chē)橋臺(tái)面與車(chē)廂地面在同一水平面內(nèi)，然后將唇板和車(chē)廂吻合成一體；如果要松開(kāi)每個(gè)可調(diào)節(jié)支撐腿的鎖緊螺母，將每個(gè)可調(diào)支撐腿調(diào)到接觸地面并稍微受力為止，保證各個(gè)可調(diào)支撐腿及調(diào)節(jié)支撐腿均衡受力，不能讓調(diào)節(jié)支撐腿離開(kāi)地面，然后鎖緊各個(gè)調(diào)節(jié)支撐腿的鎖緊螺母；
四、將掛鉤掛住集裝箱或車(chē)廂可以掛住的受力之處，保證鏈條受力。避免登車(chē)橋與車(chē)廂放生相對(duì)移位或滑動(dòng)；放下尾板連接板保證連接板與地面無(wú)高度差，實(shí)現(xiàn)無(wú)臺(tái)階式直接登車(chē)橋作業(yè)。這時(shí)，登車(chē)橋準(zhǔn)備好，就可以開(kāi)始作業(yè)了。
移動(dòng)式登車(chē)橋的組成：
一、翻板（又稱(chēng)尾板）
用于叉車(chē)上下過(guò)渡用，承載大，設(shè)計(jì)美觀；
二、斜坡面
斜坡面即叉車(chē)在移動(dòng)式登車(chē)橋上行駛的坡道，是由鋼格板焊接而成，康鼎用的鋼格板質(zhì)量上乘，既起到加大摩擦，防滑安全的作用，又不易刮傷叉車(chē)的輪胎面；
三、搭板
用于與貨車(chē)尾部搭接用，使得移動(dòng)式登車(chē)橋與貨車(chē)銜接更閉合，另外配有鍍鋅掛鏈，掛在貨車(chē)車(chē)廂掛鉤出，加強(qiáng)安全保障，使用平穩(wěn)放心；
四、油缸
兩套油缸，均采用高品質(zhì)密封件：日本-NOK（耐磨性能好，使用壽命長(zhǎng)）；鍍鉻高強(qiáng)度活塞桿，不變形；
五、簡(jiǎn)易手搖液壓系統(tǒng)
移動(dòng)式登車(chē)橋采用的是手搖動(dòng)力系統(tǒng)，配有合適操作桿，操作輕松舒適；無(wú)需外接電源線，非常適合在室外作業(yè)，帶來(lái)的便捷不言而喻；
六、實(shí)芯輪胎
移動(dòng)式登車(chē)橋采用的均是實(shí)芯輪胎，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)
七、剎車(chē)墊
配有剎車(chē)墊，放置在輪胎后方，防止叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中移動(dòng)式登車(chē)橋前后移動(dòng)，確保作業(yè)安全；
八、定制支腿
除以上標(biāo)準(zhǔn)配置外，移動(dòng)式登車(chē)橋還可以定制安裝液壓手搖支腿，牢牢與地面固定，增加作業(yè)安全系數(shù)；
九、定制防撞墊
防撞墊安裝在搭板下方與貨車(chē)尾部接近的地方，防止貨車(chē)司機(jī)倒車(chē)時(shí)因看不到后方視線，撞壞設(shè)備或損壞貨車(chē)。
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